OTTW - One Two Three Wheels

Marca descripción

IXION (UK)
La "Ixion Motor Mfg., Co.", con sede en Great Tindal Street, barrio Ladywood de Birmingham, fue una firma, ensambladora de motocicletas, posterior a su homónima de 1902, IXION (Lambeth), siendo más grande e importante utilizando una gran variedad de motores.

1910
Produjo un par de modelos sencillos equipados con motores JAP de 2.5 CV y PRECISION (Kings Norton) de 3.0 CV, transmisión por correa, horquilla de paralelogramos con muelles, depósito de aceite montado en el tubo del sillín y con transmisión final mediante cadena completamente cerrada.

1912
A partir de entonces, utilizaron los PRECISION (Kings Norton) de 3.5 y 4.25 CV refrigerados por agua, y un modelo para competir en el TT Isla de Man con motor JAP de 3.5 CV. Todas equipadas con caja de cambios BOWDEN (Brent) de 2 velocidades y horquillas Saxon.

1914 se unió a la gama un modelo de 2T con motor VILLIERS Mk 1 de 269 cc, pistón deflector, 2.5 CV, 2 marchas, encendido por magneto, volante motor externo, carburador Amac, lubricación por mezcla acete / gasolina, salida de escape con dos grandes silenciosos cilíndricos transversales, horquilla Druid, frenos D/T de llanta / de zapata y transmisión P/S cadena / correa, neumáticos Continental.

1915
Lanzaron otro modelo ¹ con motor PECO de 349 cc de 2.75 CV, caja de cambio Sturmey-Archer de 3 velocidades, kick starter, además de otros dos: uno con motor VILLIERS Mk IV de 247 cc y el otro con un AKD V-twin de 670 cc.

Durante la guerra la empresa se trasladó a Smehwich, en Staffordshire, pero sólo tenía un modelo en producción, equipado con un VILLIERS Mk II de 269 cc, en versionesn "gentlemen" y "Ladies" (con bastidor abierto), ambos con pistón deflector, 2.5 CV, 2 marchas, encendido por magneto, volante motor externo, carburador Amac, lubricación por mezcla acete / gasolina, salida de escape con dos grandes silenciosos cilíndricos transversales, horquilla Druid, frenos D/T de llanta / de zapata y transmisión P/S cadena / correa, neumáticos correa transmisión P/S cadena / correa; la producción de estas últimas versiones prosiguió hasta 1922, cerrando la firma en 1923.

Modelos
Todos monocilíndricos de 2T
• Mod. A / B: de 269.25 cc, 2.5 CV, monomarcha. 1913-1917
• Mod. B: de 269.25 cc, 2.5 CV, 2 marchas. 1913-1917
• Mod. B II: como el anterior pero con caja de cambios Sturmey-Archer de 2 velocidades. 1913-
• Mod. C, Sidecarette: de 348.83 cc, 2.75 CV, 3 marchas.
• Mod. D, Ladies: como el A /B, pero con bastidor abierto, apto para las damas.

Notas
Según cita Erwin Tragatsch, la empresa fue adquirida por NEW HUDSON, tras su cierre.
Otras marcas homónimas fueron: IXION (AUS), IXION (Lambeth) e IXION (Lille).

(¹) las equipadas con sidecar, montaban un sistema que pivotaba la rueda pudiendo girar la misma al mismo tiempo que la rueda delantera de la motocicleta.

Detalles

Modelo:: MOTOCICLETA
País:: REINO UNIDO
Año fundación:: 1910
Localización:: BIRMINGHAM - WARWICKSHIRE
Fábrica:: IXION MOTOR Mfg., Co., Great Tindal Street, Ladywood, Birmingham, Warwickshire (1910 - 1923)
Otros:: ENSAMBLADOR

IXION (Birmingham)

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Motocicleta

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IXION (Birmingham)

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IXION (Birmingham)

IXION (Birmingham)

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