SOLIFER

Marca descripción

SOLIFER (SF)
La firma "Solifer Oy- Verken", fundada en 1958 por Wilhelm Bensow, con sede en Helsinki, capital de la región de Uusimaa y del país, se dedicó a la fabricación de ciclomotores, siendo uno de los más importante de Finlandia, durante casi tres décadas.

En un principio utilizando motores BERINI-PLUVIER y TEKNIK - ver ESTLANDER - en los modelos Standard, Capri (1958), Speed (1958) y Export (1960); más tarde, en 1970, lanzó el modelo Turist con motor TOMOS, que al igual que los anteriores, era de 49 cc.

Los modelos "Turist" y "Speed", de 1971, tenían las siguientes especificaciones, idénticas en ambos: monocilíndricos de 48.76 cc 2T, 3 marchas, relación compresión 5.5:1, potencia 1.0 CV / 4 500 rpm, kick starter, suspensión D/T horquilla telescópica / 2 amortiguadores, batería 6 V 5 W, transmisión final por cadena, neumáticos D/T 2.25 x 18" / 2.25 x 21" ("Speed") y tanque combustible 5.5 L.

El modelo Export que fue el más exportado y el de mayor éxito, sufrió una serie de cambios durante los años que estuvo en producción, así:

• 1960, versión Vientimalli, estaba equipado con un motor TEKNIK M-107 fabricado por la ESTLANDER Motors A/S.
  
• 1961, versión Kuumapää recibió un nuevo motor Solifer Express, fabricado en la planta de Motorenfabriek Pluvier en los Países Bajos y, aparte de su nombre, no tenía vínculos con el motor TEKNIK anterior, mantuvo la paleta de colores rojo y azul durante el siguiente año
  
• 1962-1964, motor TOMOS fabricado en Yugoslavia con licencia de la austriaca PUCH.
  
• 1963, nuevos colores, protectores de motor
  
• 1964-1970, motor Thermomat de 3 marchas con refrigeración mediante un ventilador controlado termostáticamente que cerraba o abria una trampilla según la temperatura fria o caliente del cilindro, respectivamente
  
• 1971, volvieron al motor Tomos tras cesar la producción del Thermomat; los cambios de marcha y el freno trasero se realizan con palancas de pie.
  
• 1973 se agregó una luz de freno; luego estuvo 6 años interrumpida su producción hasta
  
• 1979, lanzaron un modelo completamente nuevo, el Export Automat,

• 49. 1959-1960
  
• Export / 49. 1959-1961
  
• Export / 70: motor Berini-Pluvier Thermomat, 2 marchas (motor Tomos, automático a partir de 1979) sin pedales, suspensión D/T horquilla Earles / basculante con amortiguadores, llantas D/T 2.25 x 23" / 2.50 x 23", versión biplaza), frenos de tambor D/T. 1960-
  
• F/49- 1960
  
• M-102/49- 1962
  
• P/49. 1963
  
• T/5 49. 1963
  
• T3/49. 1963
  
• P-2PL/49. 1964
  
• PT 2PL/48. 1964

• Speed /49. 1958-1961.
  
• 3 PL/49. 1963
  
• F37L/48: monocilíndrico Anker Laura de 48 cc, 3 marchas, horquilla tipo Earles; se exportaron a Reino Unido. 1964-1971

Detalles

Modelo:

CICLOMOTOR

País:

FINLANDIA (SF)

Año fundación:

1958

Localización:

HELSINKI - UUSIMAA

Fundador:

WILHELM BENSOW

Fábrica:

SOLIFER Oy-VERKEN, Helsinki, Uusimaa (1958 - 1978)

Ingeniero/Diseñador:

Richard Lindh