QUADRANT

Marca descripción

QUADRANT (UK)
Los hermanos Walter y William J. Lloyd fundaron la "Quadrant Cycle Co., Ltd.", con sede en Sheepcote Street, Birmingham, a mediados de 1896, para fabricar bicicletas. En 1900 iniciaron la producción de motocicletas y triciclos.
Se trataban de unas buenas motocicletas ligeras, sobresalientes de la época, equipadas con motor MINERVA de 221 cc, "colgado" en el tubo diagonal de bicicletas reforzadas.

1903
A partir de entonces fabricó sus propios motores de 374 y 498 cc, con válvula de admisión automática que montaron en sus motocicletas y en su primer triciclo, tipo tadpole y, a pesar tener una sola velocidad fueron muy populares en ese momento.

1904
Lanzaron otro triciclo tipo forecar, equipado con dos motores de 2.5 CV montados uno a cada lado de las ruedas delanteras - con la posibilidad de utilizarlos ambos o por separado. La selección de marchas se realizaba mediante el acoplamiento de los embragues de fricción a las poleas de una correa en V, situado en la zona de la caja del pedalier. Esta curiosa disposición de dos motores (refrigerados por aire), estaban interconectados por un embrague de cuero, que habilitaba el funcionamiento de ambos cuando las condiciones de carga lo requería; la transmisión final era mediante cadena.
Aquel mismo año introdujeron el uso de una horquilla delantera de resortes para algunos de sus modelos, fabricados.

1908
Coincidiendo con su traslado a Earsldon, Coventry ("Quadrant Motor Co.") lanzaron un nuevo motor de 554 cc, con las válvulas dispuestas en la parte anterior y posterior en forma de T, de forma que precisaba de doble árbol de levas, uno para cada válvula; el movimiento de las válvulas se realizaba mediante engranajes, prolongándose hacia atrás hasta la magneto. El cárter era de una sola pieza fundida, siendo opcional el montar caja de cambio ROC pre-unit de 2 velocidades y transmisión final mediante correa.

1911
Aparecieron dos nuevos modelos de 2.0 y 4.0 CV, este último diseñado para uso con sidecar.

1914-1918
Durante el período de la I Guerra Mundial únicamente fabricaron motocicletas monocilíndricas con distribución sv, con cajas de cambio Sturmey-Archer pre-unit de 2 velocidades.

1923
A finales de año, lanzaron un motor bicilíndrico de 624 cc sv de 6.0 CV, con las válvulas colocadas verticalmente, desapareciendo definitivamente el montaje del sistema aoiv.

1924-1926
Lanzaron diversos modelos: uno deportivo monocilíndrico de 498 cc ohv, una bicilíndrica subida a 645 cc sv y una monocilíndrica de turismo de 624 cc sv de 6.0 CV. Dos años más tarde el modelo deportivo se equipó de doble escape; todos con cajas de cambio Burman pre-unit de 3 velocidades.

1927
Fue el último año de producción, cerrando la firma en 1928.

Resumen
Los primeros modelos montaban motores MINERVA de 211 cc pero a partir de 1903 ya fabricaron sus propios motores monocilíndricos de 374 y 498 cc {aiov} y 554 cc ohv; bicilíndricos de 624, 654 y 780 cc 2T y un V-twin de 1.130 cc sv.
También fabricaron algunos microcoches.

Curiosidades
En 1905 uno de estos forecar - de 3.0 CV - participó en la segunda reunión anual de la "London to Edimburgh Motorcycle Ride", pilotado por A. Williams. Esta competición tenía como única condición que debía alcanzarse la meta en menos de 24 horas.
Participaron a menudo en competiciones, siendo Thomas Silver el piloto habitual, que al dejar la marca fabricó la SILVER (Birmingham).

Notas
En el "National Motorcycle Museum", Birmingham, se exhiben un forecar de 1904 y una motocicleta monocilíndrica de 624 cc de 1924.

Detalles

Modelo:

MOTOCICLETA

País:

REINO UNIDO

Año fundación:

1900

Localización:

BIRMINGHAM - WARWICKSHIRE

Fundador:

LLOYD BROTHERS (WALTER and WILLIAM J.)

Fábrica:

QUADRANT CYCLE Co., Ltd., MARCH NEWARK Co., Ltd., Sheepcote Street, Birmingham, Warwickshire (1900 - 1907)

QUADRANT WORKS -> QUADRANT MOTOR Co., Earlsdon, Coventry, Warwickshire (1908 - 1928)

Ingeniero/Diseñador:

William J. Lloyd

Otros:

TRICICLO, MICROCOCHE