OLYMPUS 
Marca descripción
OLYMPUS (J)
La industria "Olympus-King Co.", fundada en 1947 como fabricante de maquinaria agrícola y a partir de 1950 produjo motores para motocicletas.
1950
La fima pasó a se la "Katayama Sangyo Co., Ltd.", con sede en la ciudad de Nagoya, capital de la prefectura de Aichi, iniciando la fabricación de motores para motocicletas - de estilo muy británico - empezando con una monocilíndrica de 150 cc ohv, cuyo motor propio fue vendido a otros fabricantes como a la IMC; también utilizaron los motores CABTON - MIZUHO twin paralelo horizontal de 250 cc.
1951
A partir de ese año, iniciaron el ensamblaje de motocicletas con sus propios motores, mientras que el bastidor, tren de rodaje, etc., lo obtenían de poroveedores locales.
1953
Apareció una segunda versión, de 150 cc
1955
Lanzaron la King, también con motor monocilíndrico de 250 cc, réplica de la HOREX (Bad Homburg) Regina (que montaba un twin paralelo de 350).
A continuación, apareció una monocilíndrica de 250 cc ohv, basada en la NSU Max.
1956
Fabricaron una bicilíndrica de 250 cc ohc, que no paso de ser un prototipo. Al año apareció una bóxer de 2T conocida por Crown, con transmisión por eje, basada en la germana IFA.
1958
Lanzaron un modelo especial, ya que se trataba de un tricilíndrico horizontal de 370 cc con distribución ohv.
1960
Ese año, destacaron dos hechos: fabricaron su primera twin en paralelo con cilindros horizontales, basada en una MOTO RUMI con un diseño "futurista" (ver apartado "Miscelanea").
Presentaron en el Salón del Automóvil de Osaka en 1960, el que sería su último modelo, una twin en paralelo montado horizontalmente que tenía la característica de tener los escapes ocultos por el guardabarros... Pero aquel mismo año los automóviles utilitarios comenzaron a ser más populares y Olympus desaceleró la producción.
• Mod. 150: monocilíndrico de 149 cc 2T, horquilla de paralelogramos con resorte central / amortiguadores de émbolo, frenos de tambor D/T. 1950
• Mod. 250: twin paralelo vertical de 250 cc ohv, suspensión D/T horquilla telescópica / amortiguadores de émbolo, fishtail muffler. 1953
• Mod. 150, King: monocilíndrico de 250 cc ohv, misma suspensión, cadena de transmisión final totalmente carenada y en baño de aceite. 1955
• Mod. 250: monocilíndrica de 250 cc ohv, basada en la NSU "Max", horquilla Earles. 1955
• Mod. 250, Crown: motor CABTON - MIZUHO twin paralelo horizontal de 250 cc 2T, horquilla tipo Earles y transmisión por eje; réplica de la IFA. 1956
• Mod. 250, twin paralelo de 250 cc ohv
• Mod. SH 370: tricilíndrica horizontal de 370 cc ohv; basado en el modelo anterior, suspensión D/T telescópica / amortiguadores telescópicos, cadena de transmisión final totalmente carenada y en baño de aceite. 1957
En 1963 se detuvo la producción de motocicletas.
Detalles
- Modelo:
- MOTOCICLETA
- País:
- JAPÓN
- Año fundación:
- 1956
- Localización:
- NAGOYA - AICHI
- Fábrica:
- OLYMPUS-KING Co. Ltd., Nagoya, Aichi ()
- KATAYAMA SANGYO Co., Ltd., Nagoya, Aichi (1950 - 1963)
- Otros:
- MAQUINARIA AGRICOLA, MOTOCICLETA
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Concept
Miscelánea
