KROON

Marca descripción

KROON (S)
La firma "AB CH. Kroon Cykelfabrik", con sede en Vansbro, provincia de Dalarna, fue fundada por CH. Kroon, siendo otro de los innumerables fabricantes suecos que con los años también se dedicó a ensamblar ciclomotores.
Fue otra de las submarcas de la firma Monark, que los anglosajones denominaron badge engineering.

A partir de 1953 lanzó diversos velomotores y ciclomotores al mercado equipados con motores monocilíndricos de 2T, de las firmas: EXPRESS (Neumarkt), FLINK (Varel) - MWV, JLO, NSU, SACHS y VICTORIA (Nürnberg), con los siguientes modelos:

Velomotores
• K10: motor Victoria FM 38L de 38.48 cc, 0.9 CV / 5 150 rpm, 2 marchas, horquilla delantera doble con resorte superior, transmisión final por cadena, mezcla al 4%, tanque 3.0 L montado sobre el guardabarros trasero, consumo 1.5 L/100 km. 1953

• K12: motor Jlo F 48 de 48 cc, 0.56 CV / 4 500 rpm, monomarcha, montado debajo del eje de los pedales con transmisión por rodillo de fricción sobre la rueda trasera, misma horquilla delantera con muelle, tanque de 1.75 L situado bajo el sillín, bujía Bosch W 175 T1. 1953

• K15: motor Flink de 43 cc. 0.7 CV / 3 000 rpm, 2 marchas, compresión 5.5:1, montado sobre la rueda delantera, transmisión por rodillo, misma horquilla delantera con muelle, bujía Beru K 175, velocidad máxima 29.4 km/h, capacidad ascensional 10%, tanque combustible 2.0 L, (consumo 1.3 L/100 km). 1953


Ciclomotores
Equipados con monocilíndricos 2T de las firmas: EXPRESS (Neumarkt), JLO, NSU, REX (München), SACHS y VICTORIA (Nürnberg).
• K1 Lyx: motor Victoria MS 51 N, 2 marchas, suspensión D/T horquilla tipo leading link / amortiguadores. 1957

• K2: motor Nsu Quickly de 49 cc, 2 marchas, suspensión D/T horquilla telescópica / rígida. 1957-1958

• K2 Lyx: como el anterior pero con suspensión trasera. 1958

• K5: motor Jlo H48, 47.84 cc, 0.8 CV / 3 200 rpm, monomarcha, compresión 6.0:1, encendido por volante magnético Noris 6 V / 5 W, carburador Bing 1/9.5/26, bujía Bosch W 95 T1, suspensión D/T horquilla delantera doble con resorte superior / rígida, neumáticos D/T 2.25 x 23", transmisión por cadena, tanque 3.2 L y 32 kg de peso. 1953-1954

• K6: motor Rex Pilot FM 50, de 49 cc, monomarcha, transmisión por correa. 1954

• K7: motor Express M53 49 cc, 2 marchas, carburador Bing 1/9.5/51; resto igual al K5. 1954

• K9: motor Victoria MS 50, 2 marchas, horquilla delantera tipo Earles. 1957

• K-66: motor Sachs de 1.0 CV, 2 marchas, volante magnético Bosch, bujía Bosch W 190 M11 S, batería 6 V / 5 W, suspensión D/T horquilla delantera tipo leading link, / rígida, neumáticos D/T 2.25 x 23", tanque de 5.5 L. 1966


Cicloescúter
• K4: motor Jlo G 50 Piano de 49 cc, 1.75 CV, 2 marchas, horquilla delantera tipo leading link. 1957

La producción cesó en 1968.

Detalles

Modelo:

CICLOMOTOR

País:

SUECIA

Año fundación:

1953

Localización:

VANSBRO - DALARNAS LÄN

Fundador:

CH. KROON

Fábrica:

AB CH. KROON, CYKELFABRIK, Vansbro, Dalarnas Län (1953 - 1968)

Otros:

VELOMOTOR