KROON

Abreviación de Aktiebolaget ó Sociedad Anónima, en Suecia y Finlandia.

Registro de ciclomotores suecos Monark MCB (Monark Crescent Bolaget) vendidos a otras compañías con otros nombre o bien cediendo licencias para su producción.
- C -
CENTRUM. Svenska Maskinaffären Centrum AB, Trollhättan
- E -
ERLAN. AB Cykelfabriken Monark, Varberg.
- F -
FLM (Malmö). Frode Lund, Malmö.
FREJ. Gefle Velocipedfabrik, Gävle.
- J -
JAGAREN. Björk & Co, Stockholm.
- K -
KÅRNAN. Cykelfabriken Kärnan, AB Ernst O Jönsson, Helsingborg.
KROON. Legotillverkad? Såld av: AB Ch. Kroon, Vansbro.
- M -
MARATON. AB. J. Benson. Eskilstuna- Malmö. Köptes upp av Monark.
MONARETA. Monareta Fábrica de Bicicletas Monark SA, São Paulo
MONARK. AB Cykelfabriken Monark, Varberg.
- N -
NORNAN. Nornan Monarped AB, Tobo Bruk.
- S -
SPEED (Varberg). Speedmoped Kooperativa Förbundet (Konsum - Domus). (Distributör)
STANLEY (Tobo). Mekaniska Verkstaden AB Tobo Bruk, Tobo.
STÅLPILEN. AB Ferro Järnia, Dala-Järn AB (Järnhandeln).
SVALAN. Cykelfabriken Svalan, Maskinaktiebolaget John Eriksson, Falun.
SVANEN. ASK AB Svenska Kolonialgrossister, Stockholm. .
SVERKER. Svenska Maskinaffären, Trollhättan.
- T -
TEMPUS. Arvika-Thermænius AB (Kullberg & Co) - Katrineholm.
- V -
VIMPEL. Vimpel Eols och Haakonbolaget (ICA, Västerås), Varberg.
- W -
WANO. AB Cykelfabriken Monark, Varberg. Cyklar
WICI. AB Heimburgs (Oscar Heimburg), Malmö.
- Ö -
ÖRNEN. AB John Hedbergs Maskinaffär, Malmö.

Es el término inglés para la puesta en el mercado del mismo producto bajo diferentes nombres de marca.
El motivo de su aplicación fue la reducción de los gastos de producción al compartir los costes de desarrollo por diferentes fabricantes o bien único y, a su vez para acelerar la comercialización de un producto.
Ejemplos en el mundo de la motocicleta clásica
● AJS 16 y MATCHLESS G3 (350 cc)
● AJS y MATCHLESS G 80 18 (500 cc)
● AJS C15 y NORTON N 125 CS (750 cc)
● CHARLES GÉRALD y ANDRÉ (Gentilly) y RASSER.
● FRANCIS-BARNETT y JAMES.
● RMW y PHÖNIX (Wenholthausen).
● BENELLI de 2T; en los ´70, se vendieron como MOTOBI y MOTO GUZZI.
● PMC (Birmingham) Premier Motorcycle Co. y REX-JAP y WARWICK (Birmingham).
Ejemplos en el mundo del ciclomotor
● BAUD Établissements Baud, Doubs, Franche-Comté,con las siguientes submarcas:

• BETTY.
  
• ELFI.
  
• LUXIA.
  
• JURASPORT.

• CAPTIVANTE.
  
• EUROCYCLES.
  
• JURAX.
  
• RADIA.
  
• SEWA.

• CENTRUM. Svenska Maskinaffären Centrum AB, Trollhättan.
  
• ERLAN. AB Cykelfabriken Monark, Varberg.
  
• FLM (Malmö). Frode Lund, Malmö
  
• FREJ. Gefle Velocipedfabrik, Gävle.
  
• JAGAREN. Björk & Co, Stockholm.
  
• KROON. Legotillverkad? Såld av: AB Ch. Kroon, Vansbro. [MCB]
  
• KÄRNAN. Cykelfabriken Kärnan, AB Ernst O Jönsson, Helsingborg.
  
• MARATON. AB. J. Benson. Eskilstuna- Malmö. Köptes upp av Monark.
  
• MONARETA. Monareta Fábrica de Bicicletas Monark SA, São Paulo
  
• NORNAN. Svenska Maskinaffären AB., Tobo Bruk, Tobo.
  
• ÖRNEN. AB John Hedbergs Maskinaffär, Malmö.
  
• SPEED (Varberg). Speedmoped Kooperativa Förbundet (Konsum - Domus). (Distributör)
  
• STANLEY (Tobo). Maskinaffären Centrum, Tobo. AB Tobo..
  
• STÅLPILEN. AB Ferro Järnia, Dala-Järn AB (Järnhandeln).
  
• SVALAN. Cykelfabriken Svalan, Maskinaktiebolaget John Eriksson, Falun.
  
• SVANEN. ASK AB Svenska Kolonialgrossister, Stockholm.
  
• SVERKER. Svenska Maskinaffären, Trollhättan. Ingen bild, text.
  
• TEMPUS. Arvika-Thermænius AB (Kullberg & Co) - Katrineholm.
  
• VIMPEL. Tillverkad i Varberg för Eols och Haakonbolagen (ICA, Västerås) räkning.
  
• WANO. AB Cykelfabriken Monark, Varberg. Cyklar
  
• WICI. AB Heimburgs (Oscar Heimburg), Malmö.

Bicicleta equipada con motor auxiliar, puede que requiera realizar pequeñas modificaciones en las mismas.
Equivale al término Bma.

Motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencía del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos vueltas completas del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diésel.
● Ambas caras del pistón realizan una función simultáneamente, a diferencia del motor de 4T en el que únicamente está activa la cara superior.
● La entrada y salida de gases al motor se realiza a través de las lumbreras (orificios situados en el cilindro) y, dependiendo de la posición que ocupa el pistón en el cilindro en cada momento abre o cierra el paso de gases a través de estos.
● El cárter del cigüeñal debe estar sellado y cumple la función de cámara de precompresión. En el motor de 4T, por el contrario, el cárter sirve de depósito de lubricante.
● La lubricación, se consigue mezclando aceite con el combustible en una proporción que varía entre el 2 y el 5 %; dado que esta mezcla está en contacto con todas las partes móviles del motor se consigue la adecuada lubricación. En el de 4T el aceite lubricante se encuentra únicamente en el cárter.

Lo motores de 2T, pueden clasifIcarse por el tipo de admisión:
- Por la falda del pistón; los clásicos.
- Por disco rotatorio.
- Por láminas.

Julius Behr y Albert Ruprecht establecieron una fábrica de bujías de encendido en 1912 cerca de Ludwigsburg (Alemania) para producir las nuevas bujías Ruprecht. A diferencia de los otros modelos, la bujía Ruprecht tenía un sello de gas contra la presión de compresión y también un aislante de esteatita comprimido y, por lo tanto, aseguraba un encendido confiable.
Siguen fabricándose en la actualidad. a través de la BorgWarner BERU Systems, así como equipos en el campo de la fabricación de automóviles y en la venta de piezas de repuesto.

Horquilla telescópica patentada por Ernest Earles en 1953, en la que el anclaje inferior se realiza por detrás del eje de la rueda delantera, tipo leading link

Son mucho más resistentes frente a la desviación lateral que sufren las telescópicas convencionales en las curvas "fuertes", por ello aún se usan en la actualidad en las motocicletas con sidecar.
Las primeras marcas que las equiparon fueron: BMW y las MV AGUSTA de competición (ya en 1953), mientras que las DOUGLAS la montaron en algunas roadster y off-road.

Sistema de suspensión delantera de rueda empujada ó eje avanzado, en la que la horquilla tiene su punto de pivote por detrás del eje de la rueda,
MOTO GUZZI y NSU consiguieron grandes éxitos en los GG.PP, utilizando este sistema de suspensión. En España la marca más representativa fue MONTESA, equipando por primera vez este sistema en sus máquinas de competición, en 1948.