BONET

Marca descripción

BONET (E)
Se trato del primer vehículo con motor de explosión construido en España, obra que llevó a buen fin Francesc Bonet, en 1889 en la propia fábrica textil de la calle Diputación de Barcelona..

Este ingeniero textil, aficionado al mundo del motor, tras regresar de su visita a la Exposición Internacional de Paris del año 1889, y ver un automóvil expuesto decidió fabricar un vehículo a motor.
Diseñó y construyó un vehiculo de tres ruedas tipo tadpole de características muy especiales aplicando soluciones "técnicas textiles", así los asientos para sus cuatro ocupantes eran de mimbre. El 12 de diciembre de 1889, Bonet solicito una patente "para vehículos de varias ruedas movidos por motor de explosión" y que el 5 de enero de 1900 le fue concedida para un período de 20 años.

Durante la primavera de 1890, Bonet siguió trabajando en su proyecto hasta terminar el automóvil / triciclo y que la FIM consideraba que el número de ruedas no era el factor determinante para la clasificación de un vehículo. Fue el primero fabricado en España y uno de los primeros del mundo. El triciclo estaba propulsado por un motor monocilíndrico DAIMLER de 462 cc distribución aoiv de 1.1 CV con transmisión a la rueda trasera mediante una correa y una polea de 8 pulgadas, con tensado en marcha por medio del desplazamiento del eje trasero gracias al accionamiento del pedal, situado en el suelo, justo delante del conductor.
Las ruedas de madera de gran tamaño - como las de un carruaje - revestidas de goma maciza siendo la trasera algo menor pero con la llanta, también de acero más ancha, la suspensión iba a cargo de ballestas elípticas en cada rueda; buscando soluciones inéditas hasta entonces, entre ellas un innovador sistema de dirección que consistía en un pivote para cada rueda. Alcanzaba los 12 km/h

Aunque inicialmente la intención de su creador era construir un vehículo de cuatro ruedas, y así consta en los planos originales, finalmente se conformó con un triciclo debido a los problemas técnicos que le fueron surgiendo durante la construcción de su invento - ya que desconocía el concepto del diferencial - aún así, el Bonet ha pasado a la historia como el primer "automóvil" de la península por el hecho de que los planos y la patente así lo especificaban

Notas
En 1890 circulaba por el Paseo de Gracia de Barcelona.
Este vehículo fue vendido a un chatarrero...
Durante la década de 1990 la DGT ² se puso en contacto con Salvador Claret para que fabricara una réplica (fabrico 2), una permanece en el "Museo de historia de la Automoción de Salamanca" y la otra en propiedad de la Colección Salvador Claret, A2 Autovía del Nordeste, 697, 17410 Sils, Girona, Catalunya, España

(¹) el segundo vehículo español fue "La Cuadra", de 4 ruedas aparecido a finales de 1899; pero esta es otra historia...
(²) Dirección General de Tráfico.

Detalles

Modelo:

TRICICLO

País:

ESPAÑA

Año fundación:

1889

Localización:

BARCELONA - BARCELONA

Fundador:

FRANCESC BONET I DALMAU (+ 1898)

Fábrica:

COMERCIAL TEXTIL F. BONET, Carrer Diputació, Barcelona (1890)

Ingeniero/Diseñador:

Francesc Bonet, Josep Pascual