READY (Weston-super-Mare)

United Kingdom

Acrónimo de "Side Valve", o válvula(s) lateral(es) es el tipo de distribución que tiene las levas y válvulas situadas al lado del cilindro(s). Estos motores tienen la cámara de compresión de mayor tamaño.
Sistema ya obsoleto.
Este sistema fue precedido del sistema de "válvula automática de admisión". Abajo se observa las diferencias externas entre ambos sistemas.

La Albion Engineering Co., Ltd., con sede en Upper Highgate Street, Birmingham, a pesar de que en 1900 se lanzara a la construcción de automóviles, siguieron fabricando motores y cajas de cambio tipo pre-unit, para motocicletas, hasta 1957.

Sus motores, equiparon a las siguientes marcas
- A -
AEL, AJAX (Coventry), ALPHA (Dudley) y ANCORA.
- B - C -
BAKER (Birmingham), BANSHEE, BARBACIL, BERKELEY, BITZA y CARFIELD.
- D - E - F -
DOT, DREADNOUGHT (Birmingham), ELFSON, EVEREST (Paris), EXCELSIOR (Coventry), FB (Birmingham) y FRANCIS-BARNETT.
- G - L -
GABY, GALIMBERTI, GIANT (Tokyo), GNAT, LCH y LGC.
- M -
MARTIN (Croydon), MAXIM (Coventry), McKENZIE, METRO-TYLER, MOTO-MONTÉ, MOTO-SCOOT y MPH.
- N - O -P -
NACIONAL, NEW ERA (Liverpool), NEW COMET, NYE, PARAGON y PERFECT (Birmingham),
- R -
RAYNAL, ROYAL RUBY y, RUNWELL.
- S -
SAFTICYCLE, SAXEL, SHARRATT y STYL´SON.
- T - V -
TRIPLETTE, TRUMP, TUSROKE, VINCENT-HRD y VIPER (Kidderminster).
- W -
WARDILL, WAVERLEY (Birmingham), WEATHERELL, WHITWORTH, WIGAN-BARLOW, WILKIN y WILKINSON (Nottingham).

Y sus cajas de cambio, equiparon a las siguientes marcas; entre () número de relaciones:
- A - B - C - E - F -
AVRO (3), BARON (Birmingham) (2), CONTI (3), ELFSON (3) y FUSTÉ (3),
- G -H - J -
GABY (2), HADEN (2), H&R (Coventry) (2), HERNER (2), JNU y JUPP (2).
- L -M - N -
LGC (3), MARTIN (Croydon), METRO-TYLER (2), METROPOLITAN (3), MOUNTAINEER (Marsden) (3) y NEW PARAGON (2).
- O -P - R -
OK (Birmingham) (2), PARAGON (2), PRIORY (2), READY (Weston-super-Mare), REBRO (2), RUFFELLS (2) y RW SCOUT (2)
- S -
SALTLEY (2), SAMSON (2), SARCO-RELIANCE (2), SHARRATT (2), SLADE-JAP (2), SOUPLEX (4), SPARTAN (2) y SUPPLEXA.

Tipo de horquilla delantera, de paralelos deformables y algunas de ellas equipadas con amortiguadores de fricción, Fabricadas por Brampton Brothers Ltd., empresa de fundición de bronce, en Birmingham. A partir de 1896 experimentó con cadenas de bicicleta autolubricadas.
En 1897 se estableció como una empresa pública, dirigida por: Ebenezer Parkes, Charles Henry Brampton, Frederick William Brampton, George Illiston, Walter Brampton y Arthur Brampton. Esta compañía con 1000 trabajadores fabricaron cadenas y accesorios para bicicletas y, en abril de 1898 abrieron una planta para la producción de cadenas, en Calais.
Durante 1925 la compañía fue comprada por la "Coventry Chain Co."
Pero lo que les hizo más famosa fueron las horquillas delanteras para motocicletas, que fueron utilizadas por la siguientes marcas:
- A -
AER, AJS y ALATO.
- B -
BERWICK, BRADSHAW, BROUGH SUPERIOR, BURFORD y BURNEY.
- C -
CARFIELD, COVENTRY VICTOR.
- D - E -
DE LUXE (Birmingham), DRENG, EXCELSIOR (Birmingham).
- F - G -
FEDERATION, GLENDALE, GOUGH, GRI y GSD.
- H - J -
HOCKLEY y JUPP.
- M -
MARSHALL-LILY, MASSEY, MATADOR (Preston), METROPOLITAN y MGC.
- N -
NES IMPERIAL, NEW SCALE, NEWTON (Manchester) y NICKSON.
- P - R -
PANTHER (Cleckheaton), PV, READY (Weston-super-Mare) y REYNOLDS.
- S -
SCALE, SHARRATT, SPRINGWELL, STANGER y SYMPLEX.
- V - W -
VINCENT-HRD, WARATAH y WATTS.

Marcas que las equiparon:
BAYLISS-THOMAS, DIAMOND (Wolverhampton), EXCELSIOR (Birmingham) (3), GOUGH (Birmingham), HOLROYD, OK (Birmingham), LE VACK, MARTIN (Croydon), NICKSON, OK-SUPREME (4), ZENITH (4)

Bastidor o chasis doble cuna: Similar al de simple cuna, pero con dos tubos en la parte delantera y en la parte baja para alojar al motor.
Como variante existe el simple cuna, "desdoblado" - dos tubos - en la parte inferior del bastidor.