ASAHI ASAHI (J)
En 1881 el ingeniero Eisuke Miyata, fundó la "Miyata Mfg. Co.", con sede en el Kyōbashi, barrio de Tokyo, como fabricante de componentes para los rickshaws de la época, o sea de tracción humana...
1890
La empresa se renombro como "Miyata Gun Works", ubicada en Kikukawa, prefectura de Shizuoka, dedicada a la fabricación de armamento y durante la segunda mitad de la década, las primeras bicicletas-
1900
Tras la muerte del fundador, fue su segundo hijo Eitarō el encargado del negocio.
Se renombró como "Miyata Mfg., Co., Ltd.", con sede en el barrio Ōta-Ku de Tokyo, siguiendo como fabricante de bicicletas, pero con la mirada puesta en las primeras motocicletas que importaba Japón
1913
Comenzó la fabricación de motocicletas, produciendo inicialmente la línea Asahi (アサヒ号) de estilo británico. La primera versión se basó en una Triumph de 1913, y al menos una se suministró al Departamento de Policía Metropolitana de Tokio en 1914 ¹
La producción de motocicletas se detuvo en 1916 y se reanudó en 1933 con la introducción de la Asahi A monocilíndrica de 175 cc 2T.
1939 - 1945
Durante la II Guerra Mundial fabricó motocicletas para el ejercito japonés al igual que hizo MEGURO y RIKUO.
1949 - 1956
Tras la contienda bélica, reanudó la producción con la Asahi DC y realizaron los primeros prototipos de motocicletas civiles, pero que la producción en serie no inició hasta 1953, con una gama de versiones con motores propios de 2T de 200 cc o inferiores, así como de 4T con distribución sv / ohv de 249 cc; la KA monocilíndrica de 125 cc 2T. Luego la Golden Beam FA/2, de 249 cc sv con doble puerto, seguidas de una monocilíndrica. Luego lanzaron la JA - de 350 cc ohv también con doble puerto en 1956 seguida de una bicilíndrica de 500 cc en 1960.
1959 - 1964
Durante este período, la firma paso a manos de Panasonic, dedicándose a la fabricación de ciclomotores bajo el nombre de marca MIYAPET (ミヤペット号), que se vendían tanto en el país e incluso se exportaban.
También llegaron a fabricar una V-twin y una monocilíndrica de 173 cc ambas de 2T.
La producción finalizó en 1965, continuando con las bicicletas.