MAQUITRANS

Marca descripción

MAQUITRANS (E)
Con agradecimiento a Luis Pallás Sancho, por su colaboración e información aportada.

El 17 de diciembre de 1942 se fundó la "Fábrica Nacional de Tranvías, Autobuses, Trolebuses y Triciclos" con se en el Carrer Luchana, 99 de Barcelona, dedicándose a la reparación y construcción de vehículos de transporte.

Poco después pasó a denominarse "Maquinaria y Elementos de transporte SA.", adoptando el nombre marca Maquitrans, para dedicarse a la fabricación escúteres y motocarros para transporte que se presentaron en la Fira de Barcelona del año 1952.

El primero de ellos era un feo escúter equipado con motor bicilíndrico que no pasó de unos prototipos ya que la aparición de VESPA acaparó el mercado y se arrinconó.

1954
Utilizando la base del motocarro tipo tadpole se realizó un prototipo de microauto sin puertas ni capota que originó la presentación en 1957, equipado con motor monocilíndrico de 175 cc 2T.

1955
Lanzaron otro motocarro aunque esta vez era de tipo delta, con caja de carga trasera.

En 1957, fabricaron un microauto - léase tricar - tipo tadpole, totalmente carrozado y descapotable, pero no tuvo ningún éxito, fabricando solamente una producción total de menos de 20 unidades entre los dos tipos.

Resumen modelos
• Escúter: motor bicilíndrico paralelo dispuesto en posición horizontal de 188.5 de 2T, 7.3 CV / 4 400 rpm, 3 marchas, embrague monodisco ø 110 mm, carburador Amal 4/022, bastidor monocasco, suspensión D/T horquilla telescópica / articulada y velocidad máxima de 70 km/h. 1952

• Mototriciclo: monocilíndrico de 175 cc 2T, admisión por transfer, de 6.9 CV / 4 500 rpm, refrigerado por aire (con ayuda de un ventilador), 4 marchas 3 + reversa), embrague monodisco ø 110 mm , encendido por volante magnético, carburador Dell´Orto, batería Tudor 6 V / 35 Ah, bujía Firestone F-20, suspensión D/T amortiguadores con resorte / semiballesta, ruedas D/T 3.50 x 10", transmisión por piñón y corona Gleason carga hasta 250 kg y tara 220 kg. 1954-1957

• Microcoche: tricar tipo tadpole, biplaza, motor como el anterior, carrocería metálica, sin puertas ni capota. 1954

• Cabriolet: tricar tipo tadpole, con las mismas características del mototriciclo, carrozado con material plástico, puertas, capota de lona y frenos D/T hidráulicos / mecánico, velocidad máxima 67 km/h y un consumo de 4.0 L/100 km. 1956. Producción total una docena de unidades. 1957-1959


Curiosidades
Un de estos microcars ha sobrevivido siendo restaurada por un coleccionista en la ciudad de Reus (100 kilómetros al sur de Barcelona).

Detalles

Modelo:

MOTOCARRO

País:

ESPAÑA

Año fundación:

1947 - 1952

Localización:

BARCELONA - BARCELONA

Fábrica:

MAQUINARIA y ELEMENTOS DE TRANSPORTE S.A., Carrer Luchana 99, Barcelona (1952 - 1957)

Otros:

TRICAR, ESCÚTER