ANKER (Braunschweig)

Marca descripción

ANKER (D K / D R / G R / D)
Antes de entrar en tema, resumen de las "idas y vueltas de esta firma, a lo largo de más de medio siglo de vida.
1895 - 1906 Bielefelder Nähmaschinen und Fahrradfabrik AG, Bielefeld (máquinas de coser y bicicletas)
1902 - 1903 / 1930 - 1939 Anker Zweiradvertriebs GmbH, Braunschweig, Niedersachsen (bicicletas y motocicletas
1915 - 1958 Anker-Werke AG, Bielefeld, Westfalen → (1946) Nordrhein-Westfalen (bicicletas y ciclomotores)
1948 - 1958 PAMAG Paderborner Maschinenbau AG, Paderborn, Nordrhein-Westfalen (motocicletas)

La firma ANKER se constituyó en 1895 como fábrica de máquinas de coser en Bielefeld, fundada por Carl Schmidt y Hengstenberg y poco después de bicicletas a las que en 1902 las equiparon con motor FAFNIR - con bastidor reforzado - siendo una de las primeras motocicletas que salieron al mercado, pero suspendiendo la producción en 1903.

1930
Reaparecen con motocicletas ligeras equipadas con motor SACHS de 74.81 cc de 2T, 0.98 CV en versiones "Herren" y "Damen" (bastidor abierto), pero 10 años más tarde abandonó la producción a resultas de la II Guerra Mundial.

1948
Vuelve al mercado, con la motocicleta ligera - modelo "660" - equipada con motor SACHS de 98 cc y, con los ciclomotores Ankermatic así como motocicletas equipados con motores JLO y SACHS de entre 98 hasta 244 cc, todos ellas de 2T.

1952-1953
Durante esos años, las motocicletas fueron fabricadas por la firma subsidiaria PAMAG, y vendidas bajo este nombre durante este período, pero dados los problemas de liquidez de esta firma, la Junta de Accionistas decidió, en 1953, venderla a la PANTHER (Braunschweig).

Mientras tanto los ciclomotores se continuaron fabricando por ANKER hasta 1958, año que la "Anker Werke" se reconvierte abandonando la fabricación de vehículos, para dedicarse a las calculadoras y cajas registradoras, cerrando definitivamente en 1976

Modelos (orden cronológico)
• Bicimotor
• Bicicleta equipada con motor FAFNIR monocilíndrico de 1.75 CV

Motocicletas ligeras
Todas ellas monocilíndricas de 2T de las firmas JLO y SACHS.
• Mod. Herren: motor Sachs monocilíndrico de 74.81 cc de 2T, 1.23 CV / 3 000 rpm, satelltank, frenos D/T de llanta / tambor. 1930-1935
• Mod. Damen: mismas características salvo bastidor abierto y tanque de combustible tipo stecktank de menor capacidad. 1934-1940
• Mod. Saxonette: motor Sachs de 60 cc, 1.2 CV, bastidor abierto, tanque tipo tubone. 1938-1940
• Mod. "660": motor Sachs de 98 cc, 2.25 CV. 1948-1950
• Mod. "661": motor Sachs de 123 cc y con motor Jlo MG-125E de 5.0 CV. 1949-1952
• Mod. "662" / "622A": motor Sachs de 98 cc, 3.0 CV. 1950-1952
• Mod. "665": motor Sachs EM51 de 148 cc, 6.5 CV, suspensión D/T horquilla telescópica / émbolos. 1951-1953
• Mod. "666": motor Jlo o Sachs de 174 cc. 1952-1953
• Mod. AS200: motor Jlo de 198 cc, 10.9 CV, 4 marchas. 1953
• Mod. (?): motor Jlo M250, twin paralelo de 249 cc. 1954-1956

Ciclomotores
Todos ellos equipados con motor SACHS de 48 cc 2T, 2 marchas, neumáticos D/T 2.00 x 23", frenos de tambor D/T ø 90 mm
• Bobby, fabricado por la firma PANTHER (Braunschweig). 1954
• Mod. AFS 5023 / AFS 5023 Luxus, ambos de 1.23 CV / 4 100 rpm, tanque 5.0 L. 1956
• Mod. AFS 5625 "Jubilar 80": de 1.23 CV, kick starter, resto igual que el anterior. 1957
• Mod. AFS 56S. 1957
• Mod. Ankermatic: tanque trasero formando parte del guardabarro. 1967(!)

Notas
Sin relación con la firma ANKER LAURA.
Se desconoce si estuvo relacionada con la "Anker Automobilfabrik Paul Griebert", de Tempelhof bei Berlín, fabricante de automóviles equipados con motores de motocicleta, durante 1918 y 1920

Detalles

Modelo:: MOTOCICLETA
País:: ALEMANIA IMPERIAL
Año fundación:: 1895
Localización:: BRAUNSCHWEIG und PADERBORN - NIEDERSACHSEN - NORDRHEIN-WESTFALEN
Fundador:: CARL SCHMIDT & HENGSTENBERG
Fábrica:: ANKER ZWEIRADVERTRIEBS GmbH., Braunschweig, Niedersachsen (1902 - 1940)
: PAMAG: PADERBORNER MASCHINENBAU AG., Paderborn, Nordrhein-Westfalen (1948 - 1958)
Otros:: CICLOMOTOR, BICIMOTOR

ANKER (Braunschweig)

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