HELKAMA

Marca descripción

HELKAMA (SF)
El 18 de febrero de 1905 Heikki J. Hellman constituyó la firma "Helkama Oy" siendo la "Veljekset Helkaman Tehdas Oy", con sede en la pequeña población de Hangö, region de Uusimaa, como distribuidor al por mayor, vendiendo principalmente bicicletas, máquinas de costura y maquinaria agrícola.

1916
La guerra forzó a Hellman a trasladar su negocio a Vyborg para trabajar la madera, dado que el principal proveedor de su negocio era Alemania; no obstante poco después volvió a la venta de bicicletas.

1940
Tras la muerte de Heikki J. Hellman, y la destrucción de los almacenes de la compañía durante las incursiones soviéticas en Finlandia, forzaron a sus cuatro hijos, Eero, Matti, Paavo y Pekka, a reiniciar el negocio tras finalizar la guerra ruso-finlandesa en 1949; montando oficinas de ventas en Helsinki, Lahti, Pori y Tampere.
Antes de finalizar 1951 Helkama también tenía oficinas en Oulu, Vaasa y Turku.

1951 - 1952
Introdujeron en el mercado de la bicicleta, los motores auxiliares "Sysy S51" y el "Sysy "S52¡; ambos marcaron el principio de la era del ciclomotor de la marca.

1955
Lanzaron el primer modelo, verdadero ciclomotor Helkama, equipado con ruedas de 26", denominado "Hopea sauma" (ciclomotor costura) que marcó el principio de la industria finlandesa del ciclomotor, seguido de los modelos "Hopeapääsky" y "Sisu" - en versión De Luxe y Sport - equipados con motores DEMM para el mercado local y con el EM50 de la ZWEIRAD UNION, los que exportaban, principalmente a Suecia, vendiéndose bajo el nombre de SISU.

Resumen modelos (orden alfabético)
Equipados con monocilíndricos de 2T de las firmas: DEMM, EXPRESS (Neumarkt), MINARELLI, SACHS, ZWEIRAD UNION, salvo las excepciones que se citan:
• Ässä 50: calificado como ciclomotor y que ya no poseía pedales, sino estriberas, con aspecto de mini moto. 1986
• AX. 1968
• CR
• Serie Hopeasauma (Silver seam), con las siguientes versiones:

• Mopo MM 1/49: motor Express de 49 cc, 1.2 CV / 4 500 rpm, 2 marchas con embrague, transmisión final por cadena, velocidad máxima 55 km/h, frenos de tambor D/T ø 90 mm, tanque 5.0 L (consumo 1.5 L/100 km) fue el primer modelo. 1955-1960
  
• Mopo E2: pequeñas diferencias estéticas respecto al anterior. 1957
  
• Mopo E3: pequeñas diferencias estéticas respecto a los dos anteriores. 1957
  
• Mopo King. 1958

• MM 2/44. 1958
  
• MM 10/49: motor Demm. 1960

• De Luxe Sport MM 4/49: motor Demm de 49 cc. 1959
  
• De Luxe MM 8/49: motor Demm de 49 cc. 1961
  
• Export: motor Zweirad Union E50, solo para exportación. 1961 . 1961
  
• H/49. 1962
  
• MM 8/49. 1959-1960
  
• Sport/49. 1958

Detalles

Modelo:

CICLOMOTOR

País:

FINLANDIA (SF)

Año fundación:

1905

Localización:

HANGÖ - HELSINKI - UUSIMAA

Fundador:

HEIKKI J. HELLMAN (1905) → Pjat: EERO, MATTI, PAAVO ja PEKKA (1940)

Fábrica:

VELJEKSET HELKAMAN TEHDAS Oy., Hangö, Uusimaa (1905 - 1954)

HELKAMA Oy, Helsinki, Uusimaa (1955)