GOLD-RAD GOLD-RAD ALEMANIA IMPERIAL ALEMANIA (REP. WEIMAR) ALEMANIA III Reich RHEINLAND - NORDRHEIN-WESTFALEN KÖLN

Marca descripción

GOLD-RAD (D K / D R / G R / D)
Antes que nada cabe citar que esta marcha sobrevivió, la Alemania convulsa desde el periodo del Kaiser, República de Weimar, III Reich hasta la República Federal Alemana .

Benjamín Goldberg ¹, fundador de la "Fahrradwerken B. Golberg", con sede en Colonia Renania, se dedicó a la fabricación de bicicletas desde 1892 y de accesorios de las mismas.

A mediados de la década de 1930 comenzó a ensamblar motores SACHS a sus bicicletas y también piezas para motocicletas y automóviles.
Cuando las condiciones comerciales mejoraron después de la guerra, en 1950 se ofrecieron bicicletas motorizadas y motocicletas con motores Sachs e JLO de 98 y 125 cc 2T, seguidas de ciclomotores y escúteres, algunas de las cuales eran máquinas Motograziella de Italia, posiblemente modificadas. En la década de 1960 se construyó la bicicleta plegable Piccolo.

A mediados de la década de 1930 fabricó sus primeros ciclomotores, a través de la "Gold-Rad-Werk", equipados con motores JLO y SACHS, pero que abandonaron la producción al estallar la II Guerra Mundial, aunque durante la misma suministró a la Wehrmacht componentes de bicicletas.

1939
Los siguientes modelos de preguerra, equipados todos ellos con motor SACHS de 2T
• Mod. 27, Herren: motor de 98 cc, tanque de 7.5 L, batería 15W.
• Mod. 28, Damen: idéntico al anterior, pero con bastidor abierto.
• Mod. 29, Transport: similar al anterior, pero con una pequeña cesta/plataforma delantera.
• Mod. 30: motorwheel Saxonette de 60 cc en rueda trasera, bastidor abierto, tanque de 4.0 L.

Finalizada la misma prosiguió únicamente la producción de sus bicicletas hasta que en ...

1949
Fabricó su primer ciclomotor, sin nombre, con chasis tubular de acero, equipado con un motor JLO o SACHS de 49 cc 2T, que se seguiría de los siguientes modelos, todos con motor SACHS de 47.63 cc 2T y 1.25 CV, salvo las excepciones que se citan:
• Mod. 55 ST Transport. 1955
• Mod. 56. 1956
• Mod. 56 S: de 47.63 cc, compresión 6.0:1, 1.5 CV / 4 100 rpm, 2 marchas, con embrague en seco de dos discos, carburador Bing, bujía Bosch W190 11S, bastidor de chapa de acero estampado, neumáticos D/T 2.00 x 23", frenos de tambor D/T ø 90 mm, tanque 5.3 L ( reserva 1.5 L), mezcla al 4%, consumo 1.3 L/100 km. 1956. Esta versión, montaba dos sistemas de suspensión distintos:

  • Con horquilla estándar de bicicleta con 2 muelles laterales, mientras que la trasera era rígida. 1956
  • Con horquilla telescópica / basculante con 2 amortiguadores hidráulicos. 1957-1958.
• Mod. 57: de 47.63 cc, compresión 6.0:1, 1.5 CV / 4 100 rpm, 2 marchas, con embrague en seco de dos discos, carburador Bing, bujía Bosch W190 11S, bastidor de chapa de acero estampado, suspensión D/T horquilla telescópica / basculante con 2 amortiguadores hidráulicos, ruedas D/T 2.00 x 23", frenos de tambor D/T ø 90 mm, tanque 5.3 L ( reserva 1.5 L), mezcla al 4%, consumo 1.3 L/100 km; incluía velocímetro. 1957-1958
• Mod. 58 Sport, mismas características, salvo asiento "biplaza", tanque de 10.8 L y ruedas D/T 2.25 x 23". 1959-1961

1953
Pasó a ser la "Gold-Rad Fahrrad und Motor-Fahrrad, trasladándose a Hansaring 102-104, Köln, Renania Septentrional-Westfalia, estado creado en 1946.

1968-1979
Durante este periodo final se dedicaron a la importación de los miniscúteres "Motograziella", fabricados por la firma italiana CARNIELLI, siendo el distribuidor para toda Alemania (RFA) de los siguientes modelos:
• Mofa 25: motor SACHS 502/1B, de 1.4 CV /3 750 rpm, velocidad 25 km/h, consumo de 1.4 L/100 km.
• Moped 40: Motor SACHS 502/1AX, de 1.8 CV / 4500 rpm, velocidad 40 km/h, consumo 1.6 L/100 km.

(¹) Sin relación con Ernst Goldberg, de Bonn, fabricante de bicicletas.

Detalles

Modelo:
CICLOMOTOR
País:
ALEMANIA IMPERIAL
Año fundación:
1892
Localización:
KÖLN - RHEINLAND - NORDRHEIN-WESTFALEN
Fundador:
BENJAMIN GOLDBERG
Fábrica:
FAHRRADWERKEN B. GOLDBERG, Köln, Rheinland (1892)
GOLD-RAD FAHRRAD und MOTOR-FAHRRAD, Hansaring 102-104, Köln, Nordrhein-Westfalen (1953 - 1979)
Otros:
VELOMOTOR
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