YAMAGUCHI - AUTOPET

Marca descripción

YAMAGUCHI - AUTOPET (J)
La "Yamaguchi Bicycle Factory Co., Ltd.", con sede en Tokyo, fue fundada en 1914, como fabricante de bicicletas.
A partir de 1953, se dedicó a las motocicletas, convirtiéndose en el sexto mayor productor / ensamblador de motocicletas de Japón en 1956, en la época pre-HONDA.
Fabricaron sus propios bastidores y otro elementos, a los que equipaba con motores y transmisiones suministrados por la "Fuji Motor Co." ver (GASUDEN) y Hodaka International Co., Ltd.", ver HODAKA, siendo la responsable de las marcas de motocicletas YAMAGUCHI y AUTOPET ¹
Aquí hablaremos solamente de las primeras - para las AUTOPET ver esta voz...

Como ya se ha mencionado fue una gran marca como fabricante durante el período de 1953 a 1977, con motocicletas de turismo, ligeras de 60, 90, 125, 150 y 250 cc; de ciclomotores de 49 cc y finalmente motocicletas de trial de 123 cc, todos ellos de 2T, salvo una excepción citada en el apartado modelos.
mientras que la del ciclomotor denominado AP10 era de 49 cc 2T.1958-1959

A raíz de la aparición de HONDA y YAMAHA, con recursos muy superiores y capacidad de competir, sus ventas se desplomaron a lo que se añadió la participación del diputado y líder de la compañía Shigehico Yamaguchi en un escándalo financiero que provocó la quiebra de la empresa en abril de 1963.
Tras la misma, HODAKA en 1964 asumió el negocio de exportación a EE.UU. bajo su propia marca alcanzando bastante éxito.

Modelos
Motocicletas turismo YAMAGUCHI
Tos equipados con monocilíndricos de 2T refrigerados por aire, bastidor simple cuna, horquilla telescópica delantera, frenos de tambor D/T; salvo las diferencias que se citan:
• Super 100: de 60 cc, suspensión trasera con amortiguadores de émbolo; resto igual.

• Super 200: de 90 cc; resto igual.

• Super 300 / 301 / 302: de 125 cc; resto igual.

• Super 320: de 121.7 cc, 6.5 CV; resto igual. 1956

• Super 350: de 125 cc; resto igual. 1956-1957

• Super 601 B: de 148 cc, 7.5 CV, 4 marchas basculante con amortiguadores hidráulicos traseros; resto igual . 1956

• Super 700: de 248 cc, 12 CV, 4 marchas, basculante con amortiguadores hidráulicos traseros; resto igual . 1958

• Super 800 DXD: de 199.7 cc, 11.4 CV, monobloque de 4 velocidades, basculante con amortiguadores hidráulicos traseros; resto igual. 196?

• Mod. T92: twin paralelo de 248 cc de 2T, monobloque de 4 velocidades, basculante con amortiguadores hidráulicos traseros; resto igual. 1957


Ciclomotores Autopet
Todos equipados con motor HODAKA monocilíndricos de 50 cc 2T, refrigerados por aire, encendido mediante bobina /platinos, (bastidor monoviga},transmisión final mediante {cadena}, con las siguientes versiones:
• Mod. AP10: de 2.8 CV / 6 500 rpm, compresión 7.3:1, {kick starter }, 3 marchas, embrague multidisco en baño de aceite, bastidor de chapa de acero estampada, suspensión D/T horquilla de chapa estampada tipo {leading link} con muelles internos y bieletas delanteras / basculante con 2 amortiguadores hidráulicos, llantas de radios D/T 2,25 x 22”, velocidad máxima 60 km/h y 62 kg. 1958-1959

• Mod. BP50: de 3.1 CV, resto igual . 1959

• Mod. BP DeLuxe: sucesor del AP10, mismas característas pero equipado con intermitentes, velocidad máxima 65 km/h y 71 kg de peso; fue la versión con más éxito de ventas durante 1961 y 62, se vendieron entre 5 y 6 mil unidades.

• Mod. SPB Scrambler 50: de 49 cc, 3.5 CV / 8 200 rpm, monobloque de 4 velocidades, suspensión hidráulica D/T horquilla telescópica / basculante con amortiguadores, {freno delantero de tambor de doble leva}, escape sobre elevado, conjunto escape / silenciador sobreelevado, consumo 1.2 L/100 km. 1962

• Mod. Scrambler Acer: de 80 cc, 3.5 CV / 7 000 rpm; exportada a EE.UU. 1958-1959

• Mod. SPB Sport 50: como el Scrambler, pero equipado con carenado / cúpula en el faro, escape en posición estándar. 1962


Nota
Tras el cierre de YAMAGUCHI, un estadounidense - Henry Koepke - reabrió la fábrica, pero ubicada en Nagoya, Aichi, rebautizando la empresa como “Sanwa Bicycle Industry en 1982 dedicándose a la fabricación de bicicletas bajo la etiqueta Asahi Cycle (sin ninguna relación con la marca ASAHI.
(¹) no confundir con la firma estadounidense "Autoped Company of America" (1915–1922)* * * * *