UNION HOLLAND

Marca descripción

UNION HOLLAND (NL)
En 1904, los hermanos Berg fundaron en 1904 la "B.V. & B.V.D. Berg se dedican en la aldea de Den Hulst dependiente de la ciudad de Nieuwleusen, provincia de Overijssel, al comercio de bicicletas, no iniciando su singladura en el mercado de las motocicletas hasta 1938, que equiparon con motores JLO de 125 y 150 cc, así como VILLIERS de 98 y 125 cc, hasta finales de 1939.

Segunda época
1953
Ocho años después de finalizada la II Guerra Mundial, reinició la producción con las siglas URD ("NV Union Rijwielfabriek Den Hulst"), con sede en Varsseveld, provincia de Iverijssel, montando motores auxiliares ITOM MP58 de 58 cc, en bicicletas, que rápidamente se substituyeron por los JLO de 50 cc.

1956
Fabricó autociclos con motores SACHS y BERINI-PLUVIER.

1962
Lanzó un ciclomotor de 50 cc, denominado "Boomerang".

1966
Se asoció a la firma KAPTEIN produciendo el ciclomotor "Kaptein Mobylette", que fue el producto más importante de esta ultima firma, concluyendo la cooperación en 1973.

La compañía desapareció tras ser absorbida por BATAVUS.

Ciclomotores
Todos ellos equipados con motores monocilíndricos de 2T, de las firmas:

• Sachs, de 47.63 cc, 1.25 CV / 3 500 rpm, 2 marchas …
  
• Berini-Pluvier de 47.75 cc, 1.25 CV / 3 800 rpm; únicamente se explicita esta marca, el resto equipan Sachs:

• Boomerang Speedomatic: motor Berini-Pluvier, 3 marchas, kick starter, neumáticos Vredestein D/T 2.50 x 23", tanque 18 L. 1962
• Polaris Sport: 3 marchas, suspensión con amortiguadores de aceite D/T horquilla hidráulica. / basculante con amortiguadores. Tanque 10 L y 50 kg. 1967
• Roulet-O-Matic: motor "Saxonette", monomarcha, con o sin kick starter, tanque 6.0 L y 47 kg. 1965
• Roulette: motor Berini-Pluvier monomarcha, embrague automático, carburador Encarwi con cebador automático, encendido por volante magnético Bosch 6 V / 17 W, bujía KLG F50. velocidad máxima 38 km/h, tanque 4.5 L. 1964
• Super Strada: de 2 marchas (3 opcional). 1964
• Sport-O-Matic: motor "Saxonette", monomarcha kick starter, tanque 6.0 L53 kg. 1959, 1962, 1964
• Sport: igual que el "Super Sport", salvo tanque de combustible de menor capacidad, doble sillín y apto para las damas y el clero. 1960
• Super Sport: de 47.63 cc, 1.25 CV / 3 500 rpm, 2 marchas con descompresor, embrague de dos discos, kick starter, encendido por volante magnético Bosch 6 V / 17 W, bujía Bosch W1.90 M11 S, carburador Bing, neumáticos D/T 2.50 x 23", bastidor de acero estampado, transmisión final por cadena completamente carenada 1960-1961
• Super Strada: 2 marchas, tanque 12 L y 69 kg
• Tourist: de 2 marchas (3 opcional), kick starter. 1963, 1968, 1969

Sin relación con sus homónimas: UNION (Birmingham), UNION (Charlottenberg) y UNION (Stockholm).

Notas
A partir de mediados de los años setenta, Union estuvo plagado de mala gestión y conflictos entre directivos y empleados. El antiguo edificio de la fábrica de la Unión fue consumido por un incendio en 1979 en circunstancias que nunca se aclararon. La compañía quebró en 2001 y se colocó en la curaduría de la empresa social Larcom en Ommen . Union dejó de existir como compañía cuando se vendió a Dutch Bicycle Group en Schiedam en 2005. Las antiguas instalaciones de Union ahora son utilizadas por varias compañías. Otro gran incendio destruyó la mayoría de los antiguos edificios de la Unión en 2009.

Curiosidades:
Muchos agricultores holandeses que fueron a probar fortuna a EE.UU. y Canadá, se llevaron consigo sus ciclomotores.