OTTW - One Two Three Wheels

Marca descripción

ASTRA (I)
El ingeniero Max Türkheimer, fue el importador en Italia de las ARIEL británicas, ya que tenía relaciones, desde 1897, con Components Ltd., por lo que se dedicó desde 1931, con sede en Via Lanzone, Milán, a ensamblar motocicletas utilizando gran número de piezas de esta firma y en particular de los bastidores, incluidos sus propios motores ASTRA de 248 y 498 cc sv; también fabricó las 123, 174 y 220 cc., ver ALTEA.

La primera ASTRA presentada en Italia, por Max Türkheimer fue a finales de 1931. Se trataba de una motocicleta ligera con motor monocilíndrico vertical de 174 cc, ohv, con caja de cambios Burman de 3 velocidades y que entró en la cadena de producción en 1933. Al año siguiente se rediseñó el motor montando el cilindro ligeramente inclinado hacia delante, con caja de cambios de 4 velocidades.
De este modelo se derivaron las versiones "Normale" (Turismo) y la "Super Sport" y aquel mismo año ASTRA lanzó dos motocicletas de 248 y 496 cc, con motor ARIEL.
En 1935 los modelos fueron renovados, así la 174 fue substituida por una 220 cc, con motor ASTRA original. En 1936, la 498 cc monta un ASTRA en versión "Turismo" y "Sport" y finalmente aparece un modelo de 348 cc ohv, con las mismas características, pero con motor ARIEL.

Tras la muerte de M. Türkheimer, le sucedió su sobrino Max Türkheimer (Jr)
Desde 1937 a 1940, cesó la importación de las ARIEL dedicándose principalmente a la fabricación de motores y motocicletas propias (todo original), así como algún motocarro y motofurgón.
En 1941, produjo motocicletas 348 y 498 cc, con bastidor rígido y también de tipo elástico. Durante 1949, la gama se componía de modelos de 248, 348 y 498 cc ohc y una motocicleta ligera de 2T.

Sin relación con sus homónimas: ASTRA (Gernika) y ASTRA (München).