PEERLESS (UK)
Estas motocicleta, eran en realidad las BRADBURY bajo otro nombre - PEERLESS - que se fabricaba en las mismas instalaciones de la "Bradbury & Co., Ltd.", Oldham, condado de Lancashire.
Eran muy similares a las Bradbury excepto el motor.
A partir de 1902 inició el ensamblaje de motocicletas equipadas con motores PERKS & BIRCH (Coventry). Los bastidores procedían también de esta firma, que poco después fabricaría bajo licencia. El cárter envolvía el tubo inferior del bastidor y el eje de los pedales. Una compuerta en el lado izquierdo permitía la instalación del cigüeñal con el cilindro y la culata fundidas en una sola pieza y colocados verticalmente.
La capacidad del motor era de 377 cc de 2.0 CV / 1 500 rpm, mono marcha, transmisión directa por correa, con una relación de compresión 4.5:1, carburador Longuemare y el encendido a través de una bobina Bassée-Michel con la palanca de encendido montada en el tubo superior del bastidor; disponía de pedales para el arranque y también para ayudar en las cuestas.
El motor estaba instalado en un bastidor clásico, rígido de forma romboidal. La horquilla delantera estaba reforzada y con frenos D/T de llanta / contra pedal.
Este modelo pionero contaba con guardabarros, manillar y asiento muy estrechos y en su cárter se podían leer escritas las palabras "Bradbury" y "Oldham".
A pesar de todo, la PEERLESS tenía unas prestaciones aceptables para su tamaño y fecha de fabricación, de modo que BRADBURY la siguió fabricando hasta 1908.
Notas
Esta marca fue otro ejemplo de Badge engineering, que era una práctica habitual y que sigue realizándose hoy en día ....
Sin relación con otras marcas Peerless.