HEALING (AUS)
Otra marca fabricada por A. G. Healing, a través de su propia firma, la "A.G. Healing & Co.", con sede en Little Bourke, Melbourne, capital del estado de Victoria.
Se trataba de la versión australiana de la británica PEERLESS (Oldham), que apareció en el quinto continente el mismo año de cerrar la firma británica.
Al igual que la BLUE BIRD montaba motor FAFNIR monocilíndrico de 3.5 CV sv, y luego la mayoria de máquinas utilizaban los motores PRECISION (Kings Norton) ¹ de 4.25 CV "Big Four", mientras que otras estaban equipadas con monocilíndricos 2T de 2.25 CV, y las V-twin de hasta 8.0 CV con suspensión D/T horquilla Druid / rígida o bien con motor Junior de (199 cc) y también monocilíndricos con distribución sv, freno de zapata y transmisión mediante correa; el tanque de combustible era redondeado colocado "colgado" bajo la barra superior del bastidor.
Tras la I Guerra Mundial, montaron los JAP monocilíndricos y V-twin de 6.0 CV, con tanque de gasolina alargado, más rectangular; en realidad esos V-twin eran los SPACKE, que fabricaba bajo licencia, vendiendo algunos a: BULLOCK, LEWIS y MOSTYN.
a partir de 1912, AG Healings, dejó de fabricar motocicletas completas, para suministrar bastidores y trenes de rodaje a: CYCLONE (Launceston), DAVIES-FRANKLIN, EB (Melbourne), GCS, PASCO y SWASTIKA, hasta 1923
Estuvo relacionada con la DE LUXE (Indianapolis), pero no con la DE LUXE (Birmingham).
(¹) Healing fue el importador de dichos motores para Australia.