FLINK (Varel) - MWV

GmbH. Gesellschaft mit beschränkter Haftung - o Sociedad Limitada, en Alemania y Austria.

El desarrollo práctico de este tipo de motor, se le atribuye al ingeniero escocés, Sir Dugald Clerk, quién en 1878 fue el primero en construirlo con éxito y en 1881 lo patentó en Inglaterra.
Motor de combustión interna que realiza las cuatro etapas del ciclo termodinámico (admisión, compresión, explosión y escape) en dos movimientos lineales del pistón (una vuelta del cigüeñal). Se diferencía del más conocido y frecuente motor de cuatro tiempos, en el que este último realiza las cuatro etapas en dos vueltas completas del cigüeñal. Existe tanto en ciclo Otto como en ciclo Diésel.
? Ambas caras del pistón realizan una función simultáneamente, a diferencia del motor de 4T en el que únicamente está activa la cara superior.
? La entrada y salida de gases al motor se realiza a través de las lumbreras (orificios situados en el cilindro) y, dependiendo de la posición que ocupa el pistón en el cilindro en cada momento abre o cierra el paso de gases a través de estos.
? El cárter del cigüeñal debe estar sellado y cumple la función de cámara de precompresión. En el motor de 4T, por el contrario, el cárter sirve de depósito de lubricante.
? La lubricación, se consigue mezclando aceite con el combustible en una proporción que varía entre el 2 y el 5 %; dado que esta mezcla está en contacto con todas las partes móviles del motor se consigue la adecuada lubricación. En el de 4T el aceite lubricante se encuentra únicamente en el cárter.

Lo motores de 2T, pueden clasifIcarse por el tipo de admisión:
- Por la falda del pistón; los clásicos.
- Por disco rotatorio.
- Por láminas.

Julius Behr y Albert Ruprecht establecieron una fábrica de bujías de encendido en 1912 cerca de Ludwigsburg (Alemania) para producir las nuevas bujías Ruprecht. A diferencia de los otros modelos, la bujía Ruprecht tenía un sello de gas contra la presión de compresión y también un aislante de esteatita comprimido y, por lo tanto, aseguraba un encendido confiable.
Siguen fabricándose en la actualidad. a través de la BorgWarner BERU Systems, así como equipos en el campo de la fabricación de automóviles y en la venta de piezas de repuesto.