Se trataba de un disco giratorio con orificios de admisión para una sincronización más exacta de la admisión de la mezcla de aire y combustible). La mezcla nueva de aire y combustible es aspirada por el vacío en las tres carcasas del cigüeñal como de costumbre. El "Drehschieber" hace controla el tiempo de admisión para los tres cilindros; en este caso empleado en el motor tricilíndrico radial de Killinger & Freund