frenos de tambor de magnesio

Descripción

De entrada, aclarar que el magnesio no forma parte del elemento frenante sino del plato y cuerpo exterior del freno de tambor.
Estos frenos no se utilizan en coches de calle modernos, sino que son piezas legendarias y exclusivas en el mundo de las motocicletas clásicas de competición y de alta gama, así como en preparaciones de estilo Retro o Café Racer.

Durante las décadas de 1950 - 1970, antes de que se estandarizaran los frenos de disco, los fabricantes de motos de carreras buscaban reducir al máximo el "peso no suspendido" para mejorar la agilidad de la motocicleta.
Para lograrlo, marcas míticas italianas como Fontana, Ceriani u Oldani comenzaron a fundir los bujes, platos y zapatas en aleaciones de magnesio.

La pista de frenado El magnesio por sí solo no tolera la fricción directa de las zapatas porque podría inflamarse o desgastarse de inmediato. Por ello, el cuerpo exterior y el plato son de magnesio (para ligereza), pero el anillo interior donde rozan las zapatas cuenta con una pista de hierro fundido o acero prensado...

Nota
Precisan un tratamiento protector especialm a fin de evitar su degradación Tractaments protectors especials: Per evitar la seva degradació, estas carcasas del dreno nunca se dejan al natural si han de estar expuestas. Històricament se las somete a un tratamiento de cromatizado - que les suele dar un color dorado, verdoso o marrón obscuro característico -o bien con pinturas epoxi selladoras para aislar el metall del oxigeno y del agua.