Ampliación de la cronología de la Komine
1947. – “Komine Shok”, Okachimachi , Taito-ku , Tokyo
1953 - "Komine Bike Industry Co., Ltd."
1957 “Komine Automobile Industry Co., Ltd.”
1961 “Komine Auto Center Co., Ltd.”
2011 ”Komine Corporation”
1947. - Shinsuke Komine fundó Komine Shokai en el barrio de Taito, Tokio, como empresa que suministraba piezas de bicicleta y cámaras de aire a agencias gubernamentales.
1952-1953. - La liberalización de los precios de la gasolina revitalizó la motorización en Japón. En respuesta a este cambio, Komine Shokai se convirtió en el único distribuidor del "kit de motor auxiliar para bicicleta tipo F" fabricado y vendido por Honda Motor Co., Ltd., hasta que ésta estableció su propio canal de distribución, momento en el que Shinsuke fundó su propia empresa llamada “Komine Bike Industry Co. Ltd.”, fabricando tres modelos de motocicletas:
• Komine Giant F1 de 1953 (コミネ ジャイアント F1): de 81 cc, con caja de cambios de 2 velocidades; con un motor desarrollado de manera única que producía el rendimiento más alto en su categoría de cilindrada en ese momento y que se suministraba a muchos de los casi 50 fabricantes nacionales de motocicletas en ese momento
• Komine Wasp TS (コミネ ワスプTS): de 98 cc 4.0 CV, 3 marchas. 1953
• Komine Giant Zet B (コミネ ジャイアント ゼットB): de 90 cc. 1956
1957. - En medio de numerosos fabricantes de motocicletas que hicieron quiebra o se fusionaron, la empresa cambió su nombre a “Komine Automobile Industry Co., Ltd.” y trasladó su negocio de la fabricación de motocicletas a la fabricación de piezas para las mismas.
1961. - La empresa cambió su nombre a “Komine Auto Center Co., Ltd.”, y además de fabricar piezas y accesorios para motocicletas, comenzó a operar tiendas minoristas. Además, se convirtió en el distribuidor japonés de una popular marca (?) de motocicletas en el extranjero.
1965. - El primer fabricante japonés en superar el estándar "Snell 68".
A partir de ese año, llevar casco en las autopistas japonesas se convirtió en una práctica recomendada (sin sanciones por incumplimiento).
1967. - Se estableció una nueva fábrica de cascos en la prefectura de Saitama. Los cascos Komine producidos allí se convirtieron en los primeros cascos de un fabricante japonés en superar el estándar Snell 68 de la Fundación Snell de los EE. UU. Estos cascos se exportaron y recibieron grandes elogios a Estados Unidos, Reino Unido, Australia y otros países.
1969. - Estableció una nueva fábrica de cuero en Tokyo para la producción de trajes de competición, guantes, chaquetas y guantes resistentes a la fricción que protegen a los motoristas en caso de accidente.
1970. - A raíz de la primera crisis del petróleo (1973), aumentó el interés por las motocicletas de bajo consumo.
1978. - El uso del casco fue obligatorio en todas las carreteras de Japón para motocicletas con una cilindrada superior a los 50 cc.
1980. -Se produjo un segundo boom de las motocicletas, centrado en la aparición de modelos réplica de motocicletas de carreras y ciclomotores que habían adquirido un rendimiento suficiente para los desplazamientos diarios. En medio de esto, "Komine Auto Center" promovió la ampliación del número de tiendas hasta 27 tiendas en todo el país.
1983. - Lanzaron la "KOMINE-Q", una revista / catálogo destinada a presentar los productos y sus tiendas.
1985. - Lanzaron el casco integral "KF-RX" de Komine, el primer casco del mundo que utilizó un material compuesto de Kevlar y Carbono, superando el estándar Snell 85 de la Fundación Snell de los EE. UU.
1997. - Presentaron la "Summer Mesh Blouson" (ahora Mesh Jacket), una chaqueta de equitación diseñada para el verano que combinaba transpirabilidad y seguridad. Atrajo la atención para hacer que la conducción de verano fuera más cómoda y por sus protectores de hombro, codo y columna vertebral equipados de serie.
2018. - Fue el primer fabricante japonés que ofreció guantes con certificación CE (norma CE EN13594:2015) a su gama de productos.
2019. - La sede central se trasladó a Machiya, Arakawa-ku, Tokio.
Desde 2005, las ventas acumuladas de chaquetas han llegado a las 670.000 unidades y los guantes han llegado a 1.13 millones de pares…