Japanese History of Motorcycles, 1945 -1965

Descripción

En 1945 Japón era una nación, en ruinas, pero la reconversión de la producción militar dio paso a la fabricación de vehículos civiles. El auge de la motocicleta surgió de la necesidad de estos productos tras la guerra con un crecimiento masivo, y tan solo 17 años más tarde, en 1962, ya exportaba 200 000 motos al año.
transformándose de la producción militar a la civil.
Se menciona que la producción creció drásticamente de 10.000 unidades en 1951 a más de 128 millones en 1955.
El documento destaca que el sector fue impulsado por la necesidad de transporte y la conversión de fábricas de municiones
La industria nipona de la moto se convirtió en la número 1 en el mundo, tanto en lo que se refiere a calidad como a cantidad. Así, en la década de los años 50, en Japón habían 278 marcas de motos y en 1965 ya eran 380.
Se menciona que la producción creció drásticamente de 10.000 unidades en 1951 a más de 128 millones en 1965, Se menciona que la producción creció drásticamente de 10.000 unidades en 1951 a más de 128 millones en 1955.
Pero todas murieron, salvo las "cuatro grandes" que todos conocemos: HONDA, YAMAHA, SUZUKI y KAWASAKI.

Notas
• más del 70% de empresas desaparecieron antes de 1955,
• menos del 10% dejó documentación,
• solo un 2–3% tiene fotos conservadas.

Un buen ejemplo de ello, se puede ver en la "Enciclopedia japonesa de motocicletas (1945-1965)" (『日本の二輪車図鑑』カバー・オビ) de Yukihiko Tsutsui, publicado en abril de 2025. ISBN 978-4-89522-833-6