De entrada, la transmisión Bi‑Matic (el nombre hace referencia a dos automatismos: embrague automático y variador automático. Siendo distinto el utilizado en motocicletas que el usado en automóviles (Fiat).
En motocicletas Bi‑Matic fue un nombre comercial utilizado por YAMAHA y WHIZZER para un tipo particular de transmisión automática por correa, en ciclomotores, escúteres y motocicletas ligeras.
Era un sistema simple, robusto y completamente automático, pensado para vehículos urbanos, y que funcionaba combinando los siguientes elementos:.
• Variador automático (tipo CVT primitivo)
Usaba pesos centrífugos que abrían o cerraban las poleas según las revoluciones.
Esto cambiaba la relación de transmisión de forma progresiva.
• Embrague centrífugo
Se acoplaba automáticamente al aumentar las rpm.
Permitía detener la moto sin que el motor se apagara.
• Correa trapezoidal
Transmitía la potencia entre el motor y la rueda.
Era fácil de reemplazar y muy económica.