Schnürle

Descripción

Sistema de transferencia circular y barrido de gases, en los motores de 2T, que fue inventado por el ingeniero alemán Adolf Schnürle en 1926.
Mediante el empleo de una única lumbrera de escape flanqueada por otras dos más pequeñas de transferencia, donde el flujo de aire era dirigido para converger en la pared del cilindro opuesta al escape, consiguiendo que la mezcla llegara más limpia a la cámara de explosión y con poca mezcla entre los gases de escape "mal barridos" y la mezcla nueva, con ello mejoraba el rendimiento del motor.
Hasta entonces, los fabricantes de motores de explosión de 2T recurrían a sistemas poco efectivos para conseguir un barrido de gases y dejar la cámara preparada para recibir un spray limpio de mezcla nueva, lo hacían poniendo deflectores en la cabeza del pistón para intentar mantener "dos ambientes" por llamarlo de alguna manera...