Dispositivo de mando mecánico de los frenos de las ruedas delanteras de dirección que se empleaba antes de la introducción del mando hidráulico. El sistema fue patentado en Gran Bretaña a nombre de Argylls Limited - Henry Perrot - J. M. Rubury, el 18 de marzo de 1910.
El primer automóvil equipado con dicho mando para frenos delanteros fue el modelo Argyll 12 HP del año 1911 y luego, hasta la introducción del mando hidráulico, la mayoría de los automóviles.
El mando Perrot consistía en un pequeño árbol con 2 articulaciones en forma de nuez (de Cardan de bola) en los extremos que permitía las sacudidas y el cambio de dirección de las ruedas; la ventaja más importante respecto a los sistemas utilizados hasta entonces era obtener, con facilidad suficiente, la independencia completa del sistema de frenado en relación con los movimientos de la rueda respecto al bastidor.