Descripción
La producción general de la M-72 (1941/42-1960), fabricadas en Rusia, Ukraina y Bielorrusia se repartió de la siguiente manera:
• 1941-1943: preserie en “Iska Zavod”, ViS, Moscú
• 1944-1956:
- IMZ, “Irbit Motor Zavod”, URAL - IMZ. Irbit, Sverdlovsk, URSS
- KMZ: “Kiev Motor Zavod”, DNEPR - KMZ. Kiev, Kiyivs´ka Óblast, UKRAINA
- GMZ: ”Gorky Motor Zavod”, GMZ. Gorki, Nizhny Novgorod, URSS
- MMVZ: ”Minsk Motor Zavod”, MINSK - MMVZ; alrededor de 6.000 unidades para el Ejército Rojo. 1944-1945, Minsk, Minsk Óblast, BELARUS (BIELORRUSIA)
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1954-1960: IMZ, “Irbit Motor Zavod”,
URAL - IMZ.
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1956-1959: KMZ, “Kiev Motor Zavod”,
DNEPR - KMZ.
También fueron fabricadas por las siguientes firmas:
MOSKVA, PMZ, y TMZ.
A finales de 1941 la producción de la M-72 comenzó en Moscú (ZiS), procedían de los equipos trasladados a Irbit, donde apareció IMZ. Una cierta cantidad de M-72 se produjeron en Gorkii (ensambladas con material procedente de Moscú).
Durante el período bélico (II Guerra Mundial, 1939-1945), la producción general, fue de alrededor de 1.5 millones de máquinas para las fuerzas armadas de la URSS, de las cuales más de 330.000 fueron las M-72.
A partir de 1949 fabricaron la M-72 civil, sin sidecar, estando disponible en tiendas desde principios de 1950.