TRIHAWK

Marca descripción

TRIHAWK (USA)
En 1982, un principio estos vehículos se habían de construido en Mokena, Illinois, pero en 1983 se trasladaron a Data Point, California como "McKee Engineering.", dirigida por Joseph N. Spada.

En 1985, la producción se trasladó a Milwaukee, Wisconsin, como "Trihawk Inc.", siendo varias personas las que intervinieron en el diseño de este tricar tipo tadpole, biplaza sociable, incluidos los responsables - Lou Richards y Bob McKee - así como David Stollery ¹, Dick Kleber y Bill Mozon que fueron el grupo central que inició el proyecto. No obstante la venta de los vehículos se ubicó en Data Point, California.

Especificaciones
Estos tricars fueron ensamblados con los siguientes elementos: el motor tetracilíndrico tipo bóxer de 1299 cc 4T de 82 CV y la tracción delantera procedían del CITROËN GSA (automóvil que nunca fue importado en los EE.UU). Las suspensiones D/T del RENAULT R5; la dirección de cremallera del RENAULT Alliance y los componentes del salpicadero procedentes de HONDA.
Habían fabricado aproximadamente un centenar de vehículos, cuando la producción cesó en 1987.

Notas
Uno de ellos esta expuesto en el "Museo Trev Deeley Motorcycle Museum", 13500 Verum Place, Richmond, B.C. Canadá.

Poco después del cese de la producción, el propio Lou Richards fue el responsable de otro tricar, prototipo, el ESCARGO.

(¹) tras la miuerte de Lou Richards, Stollery fundo su porpia empresa, ver FIREAERO.

Detalles

Modelo:

TRICAR

País:

USA

Año fundación:

1983

Localización:

MOKENA - DANA POINT - ILLINOIS - CALIFORNIA

Fundador:

JOSEPH N. SPADA → LOU RICHARDS and GLEN McKEE

Fábrica:

MCKEE ENGINEERING, Dana Point, California (1983 - 1987)

TRIHAWK Inc., Milwaukee-Wisconsin (1985 - 1987)

Ingeniero/Diseñador:

Lou Richards, Glen McKee, David Stollery, Dick Kleber, Bill Mozon

Otros:

ENSAMBLADOR TRICAR