FIREAERO

Marca descripción

FIREAERO (USA)
La firma IDR ("Industrial Design Research Company"), con sede en el 723 Laguna Canyon Road, Laguna Beach, California, fundada a mediados de la década de 1980 por Dave Stollery, responsable del diseño de vehículos de 3 ruedas poco comunes.

En realidad el FireAero no era un vehículo fabricado por completo por IDR, sino que era fundamentalmente un kit, el comprador aportaba una motocicleta a la que Stollery eliminaba la horquilla y rueda delantera, al que luego se montaría un chasis, elementos de dirección, ruedas y amortiguadores delanteros (todo esto procedente de otras firmas) y finalmente lo que realmente fabricaba IDR - la carroceria cerrada de fibra de vidrio con puertas de apertura en alas de mariposa - con un resultado final transformando una motocicleta en un trike tipo tadpole, biplaza tipo sociable.

La mayoría de las veces con motocicletas HONDA tetracilíndricas o bien en alguna YAMAHA v.gr. XS1100.
Sin duda, los FireAero fueron vehículo realmente fuera de lo común.

En 1984, lanzó oficialmente su primer modelo con la "HONDA CB750 Four", refrigerada por aire, su suspensión delantera provenía de Volkswagen, combinada con componentes de dirección del Chevrolet Chevette, neumáticos D/T 165 - 185-HR13" /155 - 165-HR13", con {puertas en ala de mariposa}, mientras que el conjunto completo de motor y suspensión de la motocicleta estaba montado en la parte trasera, producción estimada y vendida alrededor de 30 kits

Pero dado el problema de refrigeración del motor, lanzaron un segundo modelo ya equipado con motor refrigerado por agua, en su mayoría procedentes de la Goldwing GL 1200 bóxer tetracilíndrico de unos 82 CV de potencia. Además de los cambios de estilo como puertas en alas de gaviota, esta nueva versión poseía una cabina más grande y de los que aproximadamente se vendieron unas decenas de kits; ambos modelos eran biplaza siendo la carrocería de fibra de vidrio.

En 1988 la empresa fue adquirida por la CAV ("California Alternative Vehicles"), y posteriormente pasó de nuevo a manos de Dave Stollery, pero sin planes para producir más vehículos.


Notas
Los fabricantes, desaconsejaban a los novatos o inexpertos intentar montar el kit, dado que era algo complejo...

Los kits disponibles fueron para: HONDA CB750F y Goldwing GL1200 | KAWASAKI | SUZUKI y YAMAHA.

El peso en orden de marcha de ambos modelos era de 350 y 370 kg, respectivamente.

David Stollery antes de fundar su propia compañía fue uno de los diseñadores de los TRIHAWK.

Fuentes
https://silodrome.com/industrial-design-research-fireaero/?utm_source=chatgpt.com
Cycle World, Camron E. Bussard. 1 de febrero 1989
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Detalles

Modelo:

TRIKE

País:

USA

Año fundación:

1984

Localización:

LAGUNA BEACH - CALIFORNIA

Fundador:

DAVE STOLLERY

Fábrica:

IDR: INDUSTRIAL DESING RESEARCH Co., 723 Laguna Canyon Road, Laguna Beach, California (1984 - 1988)

Ingeniero/Diseñador:

Dave Stollery

Otros:

TRIKE, KIT