Jan Anderle

Descripción

Jan Anderle (* 1900 a Vyškov, Imperio Austro-Húngaro - † 13 de desembre de 1982 a Mulhouse, Alsacia, França ), fue un piloto aeronático de pruebas y diseñador industrial checoslovaco.
• 1914, comenzó su formación como maquinista en Brno y se convirtió en maquinista de locomotora.
• 1918, luchó en el ejército austrohúngaro en el río Piave, Italia.
• 1921, comenzó el servicio militar en Olomouc, completó la escuela de vuelo en Cheb (Eger) y se convirtió en instructor de vuelo en Prostějov (Proßnitz).
• 1929, comenzó a trabajar como piloto de pruebas y más tarde se convirtió en piloto jefe de la fábrica de aviones militares checoslovacos en Letňany, cerca de Praga. En este cargo, estableció varios récords de altitud.
• 1938 y 1941, desarrolló 25 vehículos {single track car}, llamados DÁLNÍK, con carrocerías aerodinámicas montadas en motores de motocicleta, similares a los microcoches posteriores. Se diferenciaba del coche de vía única MAUSER en que las ruedas de soporte podían levantarse a mano o con el pie, simplificando el proceso de arranque.
• Durante la II Guerra Mundial, fue interrogado por la Gestapo alemana tras un informe anónimo, pero sus cualificaciones como piloto de pruebas le salvaron de una mayor persecución.
Tras la guerra, fue piloto jefe de pruebas y diseñador en la fábrica checoslovaca de aviones Aero
• 1948, tras la toma comunista, huyó a Occidente en avión. Por orden de su esposa, regresó, pero en 1950 fue condenado a quince años de prisión y sus propiedades confiscadas. Etiquetado como "traidor, espía, saboteador y enemigo de la clase trabajadora", pasó cinco años en las minas de uranio de Jáchymov (Sankt Joachimsthal) y dos años en el hospital penitenciario. Tras su liberación en 1957, se vio obligado a realizar seis años de trabajos forzados en la construcción de la presa del embalse de Lipno.
• 1967, emigró a Kirchheim unter Teck, estado de Baden-Württenberg, Alemania, y más tarde a Mulhouse, departamento de Alsacia, Francia, Alsacia donde vivió en circunstancias muy modestas en el aeródromo de Mulhouse-Habsheim. Allí conoció al suizo Arnold Wagner responsable del diseño y construcción del PERAVES-ECOMOBILE.